연료 가격이 매일 점점 더 상승으로 많은 사람들이 연료를 더 많은 다른 종류를 찾고 있습니다. 대부분의 사람들이 사용하는 석유 기반의 연료가 단지 온도 증기 과정이며, 우리가 전혀 펌프되는 액체를 사용하지 않는 것을 모르고있어. 우리 가스 탱크에 펌프 액체는 기화기에서 피스톤에, 기체 질량으로 변환됩니다.
어떤 사람들은 하이브리드 구동 모터에 정기적으로 자동차를 변환하기 위해 노력하고 있습니다. 부품 저렴하고 선반 부품 오프에서 구할 수 있습니다. 그 수소와 산소 가스로 변경 수돗물을 시스템을 구축, 기존의 기화기에 플러그, 그리고 여전히 배터리 및 기존 전기 시스템을 사용합니다.
당신이 만드는 것임을 변경하면 제어 회로 장치 및 반응 챔버를 구축, 선호, 물탱크에 녹슬지 않는 플라스틱을 변경 될 것을 고려, 최소한의 수 있습니다. 당신은 또한 계기판과 몇 가지 게이지를 장착해야합니다.
물 컨테이너는 수돗물과 일부 소다 가득, 그리고 분자 아래 기존 배터리 나누기에서 전기를 사용하고 첨부하는 진공 라인을 사용하여 어디에 그것이 다음 공기 매니폴드에,이 새로운 수소 가스를 연결합니다 엔진의 기화기 또는 연료 분사 시스템을 입력하고 연소 과정을 시작합니다. 연료 라인 히터를 추가하여 50 %로 오래된 가스 마일리지를 개선하기 위해 수있을 것입니다.
이하 $ 200.00의 경우이 브라운 가스 시스템을 구축할 수 있습니다. 약 여섯 달을 넘길 것입니다 베이킹 소다는 단 몇 센트에 대한 식료품 가게에서 살 수 있습니다. 당신이 메이슨 항아리를 사용하는 것입니다 수소 발전기. 그러나, 당신은 설계도를 읽는 대해 좀 알고 있어야하고, 정비사 작업에 대한 일반적인 지식이 엄청난 도움이 될 것입니다.
당신은 또한 브라운 가스 시스템 (HHO), 변환기를 구축에 대한 안내가 필요합니다. 당신은 가압 공기 뿌리고 공기 티의, 듀얼 에지지도 센서 향상제, 연료 히터와 PCV 향상제가 필요합니다.
발전기는 전원을 동일한 전기 부하를 HHO 전원은 10-20A을 필요로 이후 항상, 그리고 어떤 여분의 배터리를 구입하지 않아도이 정도로 충분합니다.
일단 CHT 게이지가 귀하의 가솔린 모터의 온도 범위를 측정하고 새 모터의 온도 범위와 비교해야 설치되어 있고, 그것은 분기 이분의 일 사이에 설정해야합니다. 당신의 컨트롤러를 구축하고 반응 챔버는 확인하고 압력이 올바르게 설정되어 있는지 확인 후. 그렇다면 탱크, 컨트롤러 압력 부품 및 챔버를 설치하는 시간이 될 것입니다.
당신은 녹 및 부식을 방지하기 위해 스테인레스 스틸에 대한 비 스테인레스 이음쇠를 전송해야합니다. 다음, 대시 아래 계기판과 게이지를 연결 엔진을 시작하고 필요한 모든 부품을 조정합니다.
당신은 당신이 물과 혼합 가솔린에 석유 가스의 변환하여 저장됩니다 금액에 놀랄 것입니다. 이러한 변환 키트는 새로운 대체 연료되며, 우리는 아주 가까운 장래에 그것을 더 볼 수 있습니다.